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火车票打折引广泛关注铁老大快步迈向市场化

2018-11-30 20:25:09

火车票打折引广泛关注 “铁老大”快步迈向市场化

近日,由中国铁路总公司运营的12306火车售票站开售打折火车票,556个车次的普通列车卧铺车票可享受不同程度的折扣,90个车次的京沪、京广高铁列车部分票价实行特惠。消息一出,引发广泛关注。

车票打折为那般

据12306中国铁路客户服务中心官公告,2014年3月20日—12月31日期间部分旅客列车卧铺实行优惠票价,其中9月30日—10月7日国庆黄金周期间,票价不予优惠。

打折方案显示,票价优惠程度与里程和对应的硬座票价挂钩,200公里内硬卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算,软卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。200公里至400公里间硬卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算,软卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算,已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。

近年来,越来越多的人选择乘坐高铁出行,对高铁车票打折的呼声也一直居高不下。或许是听到了这种声音,前不久,铁总发布《关于2014年上半年京沪、京广高铁部分G字头动车组列车商务、特等、一等座实施特惠票价的公告》,宣布在2014年4月14日—17日,4月21日—24日,5月4日—8日,5月12日—15日,5月19日—22日,5月26日—29日,6月3日—5日,6月9日—12日,6月16日—19日,6月23日—26日对京沪、京广高铁共计90个车次的部分票价实行优惠。

通过对高铁票价优惠进行梳理和查询,发现,除五一和端午假期外,优惠时间集中在周一到周四。在折扣力度上,只有G205次(北京南到南京南)及对应的G206(南京南到北京南)打7折,其余车次均打8折。虽然公告显示的均为特等/商务座和一等座的折扣力度,但经查询发现,G205次和G206次的二等车票也有7折优惠,而这两趟车次的到站时间分别为23点46分和23点45分,到达时间太晚是其打折幅度的原因。

市场化改革的一次有益尝试

事实上,火车票打折在几年前就在一些线路和时段实行过,并不算,但此次由铁路总公司作为全国性政策公布,还是引发了热议。出台打折政策的初衷是什么?中国铁路总公司有关负责人对表示,同所有行业一样,铁路行业也存在旺季与淡季,在旺季里供需市场处于供小于求的局面,而随着春运过后淡季的到来,火车上座率下降,打折并不奇怪。发现,在铁总发布的《关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告》中,开篇就提到“为适应旅客需求,充分利用铁路运输能力”“部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价”。这句带有市场化烙印的话,解释了打折的原因。这说明铁路部门开始根据运力调整票价,顺应市场需要,更加遵循市场规律。这无疑是一个进步。中华铁道评论员王婷认为,火车票价折扣是铁路发展市场化改革路上的重要一步,显示出铁路总公司在调整运能,挖掘潜能。有专家认为,市场上的打折无处不在——换季服装打折、滞销商品打折、旅游景点淡季打折、飞机票淡季及晚班打折。打折目的是为了薄利多销,这是按市场规律办事。火车票打折,让淡季闲置的卧铺薄利多销,让晚班行驶的高铁减少空置,旅客得到了实惠,铁路部门也有收益。火车票在淡季打折是一种营销方式。应该说,此次火车票价打折是一次有益的尝试。工信部高级工程师徐祖哲认为,火车票一改多年以来雷打不动的价格,显示了铁路部门正在以全新的方式迈向市场。无论今后火车票优惠力度能否增大,优惠是否常态化,重要的是,这次打折让多年的探讨和期待变成了现实,受惠的是众多乘客。它从一个侧面体现了铁路总公司顺应大众呼声、进行市场化改革的决心。

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